Мы делаем капитальный ремонт АКПП в Москве всех марок авто, проводим диагностику, обслуживание вариаторов (CVT) и роботизированных DSG. Диагностика бесплатно, даже если вы не останетесь на последующий ремонт!
Обычно починка трансмиссии занимает 1 рабочий день (запись на сайте). Согласитесь, это насятощая скорая помощь для коробок автомат! Мы трудимся без посредников, у нас свои производственные мощности, свой цех плюс свой стенд для проверки гидроблоков (гидроплит), свои мастера, специалисты, которые просто супер – регулярно проходят обучение в России и за рубежом.
Но пусть вас это не пугает: на стоимость и качество наших услуг это не влияет, они средние по рынку. Дешевой цена на ремонт коробок автомат в Москве, да еще в специализированной центре быть не может. Если цена низкая, чаще всего это значит, чтоб либо сервис обращается к коллегам за помощью (потому что у них самих нет дорогостоящего оборудования), и вам все равно потом придется доплачивать, даже если в рассрочку, либо ремонт трансмиссии идет себе в убыток. Как вы понимаете, такое произойти может вряд ли может.
Почему починить АКПП в Москве стоит в компании ЗаменаАТФ?
Профессиональный опыт более 20 лет
Мы на рынке с 2001 года. Приобрели колоссальную практику в сфере ремонта АКПП
Бесплатная диагностика (запись по телефону)
Она ответит на большую часть ваших вопросов по неисправностям. Без очередей и ожидания!
Недорогой ремонт АКПП в Москве за 1 день
Мы никуда не возим трансмиссии, ремонт происходит в наших цехах, это проще и дешевле.
Выберите свою марку авто:
Ремонт трансмиссий в ЗаменаАТФ:
Владелец Lexus RX270 2014 года с пробегом 215 000 км обратился к нам с жалобой на переход трансмиссии в аварийный режим. После согласования с клиентом мы приступили к ремонту: демонтировали АКПП Aisin U760 и провели детальную диагностику. В ходе разборки АКПП Лексус выявлены следующие неисправности: Серьезное повреждение хаба B3. Разрушение центральной,...
Читать дальше
Автомобиль поступил в наш сервис с жалобами на пробуксовки при переключении передач, рывки (пинки) и жесткое включение задней скорости. После проведения компьютерной диагностики и тест-драйва, мы приняли решение о демонтаже и детальной разборке трансмиссии ZF6HP19A. Выявленные неисправности: Поврежденные зубья первичного вала, что привело к некорректной работе агрегата. Сильный износ фрикционных...
Читать дальше
Прайс-лист на ремонт АКПП в автосервисе ЗаменаАТФ
Видео по ремонту на нашем канале
Вопросы по ремонту
Что лучше - отремонтировать коробку или купить контрактную?
При значительном износе и серьезных поломках ремонт АКПП не всегда способен полностью восстановить функционирование трансмиссии, а простая замена может быть дорогостоящей. Оптимальное решение – приобрести контрактную трансмиссии. Узел, извлеченный с автомобиля с относительно небольшим пробегом, обычно обладает значительным ресурсом, служит дольше и функционирует лучше, чем агрегат после капитального ремонта. Однако это возможно только при условии правильной эксплуатации.
Каковы основные признаки неисправности коробки автомат?
Признаки неисправности часто являются очевидными и определенными: заметная вибрация кузова во время начала или продолжения движения; необычные для трансмиссии стуки, шум, запах горелого; пробуксовывание; застревание или задержка переключения передач, полное отсутствие одной или нескольких передач; check на дисплее приборов; полная остановка автомобиля. Все нестандартное поведение агрегата указывает на ее неполадки. Таким образом, даже новичок сможет определить, что АКПП повреждена и нуждается в ремонте.
Как работает гидротрансформатор?
Гидротрансформатор в автоматической коробке передач функционирует подобно сцеплению, передавая вращение от работающего двигателя прямо на трансмиссию. Визуальное сходство гидротрансформатора с формой тора дает основание называть это устройство бубликом. Гидротрансформатор автоматической трансмиссии является составным компонентом, частью гидросистемы. Регулировка его работы выполняется с помощью специализированного гидроблока.
Как проверить уровень масла в трансмиссии?
Щупом или на глаз? Трансмиссионное масло (ATF жидкость) – ключевой элемент в работе АКПП. Кроме того, что оно смазывает движущиеся внутри коробки механизмы, но также это масло является и рабочим телом в гидравлической системе агрегата. То есть, оно непосредственно отвечает за передачу крутящего момента двигателя на привод автомобиля и за переключение передач. Без АТФ – никуда.
Но со временем, трансмиссионное масло неизбежно теряет свои свойства – оно загрязняется пылью, металлической стружкой и мелкими частицами, образовавшимся в следствие закономерного износа. В связи с этим, чтобы такое изношенное масло не повреждало коробку автомат, в среднем, жидкость АТФ рекомендуется менять каждые 40 – 60 тысяч километров пробега. Читать далее…
Какое масло лить в ваш агрегат?
Ответ: рекомендуемое производителем (не будем здесь вдаваться в подробности производителем чего? Авто или АКПП?).
АТФ может быть оригинальным (ОЕМ), с нумерацией производителя и эмблемой марки автомобиля. Дорого, порой неразумно дорого. Качественно? Без сомнений. Но производитель авто не производит масла! Конструктор и производитель автомобиля, агрегата для автомобиля выдвигает технические требования к продукту, а производятся жидкости с требуемыми свойствами специализированный завод смазочных материалов (SHELL, Mobil, FUCS, LukOIL).
- Соответственно, у производителя есть определенный допуск (набор букв и цифр), которому жидкость должна соответствовать. Такой допуск от производителя стоит сумасшедших денег (иногда миллионы долларов). Поэтому, если на банке с ATF стоит тот или иной допуск, можете быть уверены, что продукт подходит для Вашего автомобиля. Читать далее…
Отзывы о сервисном центре ЗаменаАТФ
Отзывы о ЗаменаАТФ на Яндекс картах
Контакты автосервиса ЗаменаАТФ на Алтуфьевском шоссе
Вам могут быть интересны эти статьи:
