Владелец этого Пежо 308 обратился к нам совершенно по адресу – его АКПП, AL4 (DP0), стала пинаться и буксовать при переключении. Любопытно, что диагностика, хоть и бесплатная, ошибок не показала, но тест-драйв все расставил по своим местам – гидравлика и механика коробки были явно не исправны.
Дальнейшая судьба AL4 была предрешена: разборка и ремонт. Дефектовка показала, что тормозные ленты и диски сцепления сгорели напрочь. На барабанах были обнаружены задиры, поршни оказались задубевшими, а втулка масляного насоса свернутой. В гидроблоке царила грязь, и два соленойда в нем просто отказали.
Что мы сделали?
Привели в порядок насос, тормозные ленты, все пакеты фрикционных и стальных дисков отправили под замену, также как поршни, прокладки, сальники и масляный фильтр.
Гидроблок отмыли, заменили в нем испорченные соленойды.
Как итог, трансмиссия собрана и устновлена на Пежо с новым свежим маслом.
⠀
• Цена ремонта АКПП DP0: 85.000 рублей
• Гарантия на всю АКПП 1 год без ограничения пробега
• Сроки ремонта: 4 дня
