Слитое нами масло оказалось в не самом лучшем состоянии, – черным и загрязненным, но пока что не сгоревшим. Поддон оказался таким же – с некоторым количеством стружки на магнитах и фрикционной пылью. Можно сказать, вовремя клиент к нам приехал, иначе в скором времени такое масло дало бы о себе знать, забив гидроплиту и испортив соленоиды. Отсюда же начались бы пинки и пробуксовки трансмиссии.
Приступаем к замене АТФ жидкости; Сливную крышку мы уже открутили и слили старое масло. Теперь снимаем и меняем пластиковый поддон на новый. Чтобы залить новое масло, откручиваем крышку заливной горловины, которая расположена сбоку картера АКПП, и теперь остается только насосом закачать АТФ-ку и выставить ее правильный уровень в коробке. Для этого заводим автомобиль и закрываем крышку, когда масло начнет течь из коробки.
