К нам сегодняшний автомобиль приехал с достаточно небольшим пробегом – 66 тыс. км. И напомним, что масло в коробке автомат Фольксваген рекомендуется менять каждые 40, а на «крайняк» – 60 – 80 тыс. км., так что можно сказать, что наш клиент успел попасть в эти рамки. Ведь вероятнее всего коробка окажется в порядке, но чего гадать? Давайте посмотрим по цвету слитого масла.
Жидкость оказалась темного-красного цвета, что подтверждает наши предположения о состоянии АКПП. Масло состарилось, поменяло оттенок, но не успело натворить с коробкой бед. Ну и теперь точно не натворит, ведь мы поменяем его на новое.
Снимаем поддон коробки и уносим, чтобы промыть в нефтяном растворителе, удалив следы присутствия старой АТФ-ки и грязи на магнитах. После этого меняем фильтр в АКПП Фольксваген и прокладку поддона, возвращаем этот самый поддон на место и заправляем маслом насос. Закачиваем АТФ-ку в коробку и в конце этой процедуры выставляем правильный уровень жидкости в агрегате; Заводим автомобиль и ловким движением руки закрываем горловину, когда оттуда побежит струя масла.
